- Kan vi velge å betale litt mer, reise litt saktere, og kanskje være litt mer kritiske neste gang vi ser en chartertur til Sharm el-Sheikh eller Hurghada som er litt for billig til at det kan være lønnsomt for mottakslandet? Billige reiser har en pris, og ofte er det miljøet og lokalsamfunnene som betaler denne, skriver Holthe i Klassekampen.
- Innføringen av kvoter for EWS kan dermed sees som et forsøk på å komme kaste som politisk identitet til livs samtidig som den bidrar til å forsterke de reelle økonomiske ulikhetene mellom kastene, skriver Kenneth Bo Nielsen og Guro W. Samuelsen i Transit Magasin.
- Jeg tror dette er den nye løsningen for en del mennesker i en livssituasjon der man har mulighet til å bo på et mindre område og har ressurser til å bygge egen bolig, sier Hege Høyer Leivestad til SVT.
- Beslutningen fremstår muligens byråkratisk og administrativ, men i praksis er den symptomatisk for et stadig mer anspent forhold mellom Indias sentralregjering ledet av Narendra Modi og BJP, og de delstatene hvor andre partier sitter med makten, skriver Kenneth Bo Nielsen.
- Vi mener det også vil være negativt for norske studenter og gjøre både norsk høyere utdanning og Norge som nasjon fattigere, skriver Kenneth Bo Nielsen og en rekke medforfattere fra Senter for Utvikling og Miljø i Klassekampen.
- Bratrud gir oss Herolds historie. Jeg lurer på hva Orwell og Hantor hadde å si. Jeg lurer på hva de fem som ble gitt oppgaven å henge dem har å si, skriver Chloe Nahum-Claudel i London Review of Books.
Miljøutfordringene er fortsatt mange i Bangladesh, til tross for at Norad bidrar til tryggere og mer bærekraftig skipsgjenvinning, ifølge sosialantropolog Camelia Dewan: - Akkurat nå er lufta i disse industriområdene fylt med kreftfremkallende stoffer.
- Jeg forstår nå at å eie en bil på Cuba er som å eie en hest. Det er galskap, sier Ståle Wig til El Estornudo.
Gir det mening å snakke om forskning fra, i, og om Afrika som "Afrikastudier"?
- Om to år går indere til valgurnene for å bestemme ny statsminister. Dette valget vil bli avgjørende for landets demokratiske framtid, skriver Kenneth Bo Nielsen og Jostein Jakobsen i Transit Magasin.